智能網(wǎng)聯(lián)汽車多領(lǐng)域融合協(xié)同 自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地提速

【智能網(wǎng)聯(lián)汽車多領(lǐng)域融合協(xié)同】2024世界人工智能大會期間，若用戶在指定地點(diǎn)下單，一輛無人駕駛車輛便會自動停到面前，載著用戶在上海各站點(diǎn)間穿梭。

目前，人工智能、機(jī)器視覺、傳感器等技術(shù)日益發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃阂环矫?，自動駕駛企業(yè)不斷推動自身形成商業(yè)閉環(huán)；另一方面，作為多領(lǐng)域融合交叉的載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也為城市整體規(guī)劃、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域帶來革命性變化。大會上，新技術(shù)、新產(chǎn)品同臺競技，各界人士聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展開觀點(diǎn)碰撞。

自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地提速

“目前，無人駕駛汽車從道路測試階段升級為示范應(yīng)用階段(載客服務(wù))，距離商業(yè)閉環(huán)這一行業(yè)目標(biāo)更進(jìn)一步?！毙●R智行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在大會現(xiàn)場，“商業(yè)閉環(huán)”也成為高頻詞。“2024年是無人駕駛商業(yè)化元年。目前，行業(yè)已迎來‘規(guī)?；瘯r間拐點(diǎn)?！币患易詣玉{駛參展商表示。

“易控智駕的著山2.0解決方案已實現(xiàn)對礦山的精準(zhǔn)感知、智能決策和高效運(yùn)營，并已從概念想象發(fā)展為實景落地，并進(jìn)入大規(guī)模復(fù)制階段。未來，易控智駕將推動實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用落地。”易控智駕戰(zhàn)略副總裁林巧表示。據(jù)介紹，截至2024年7月，易控智駕在全國十大露天煤礦中已入場多座，并與海外頭部采礦企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

如祺出行帶來的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案已為多家自動駕駛技術(shù)公司、頭部汽車主機(jī)廠和智能汽車解決方案供應(yīng)商提供服務(wù)，正在加速推動自動駕駛商業(yè)化落地。目前，如祺出行已在Robotaxi運(yùn)營和自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案兩個領(lǐng)域布局并實現(xiàn)了業(yè)務(wù)閉環(huán)。

安全性和效益兩大問題待解決

“未來，不能就‘智能’談‘智能’。汽車全自動駕駛是汽車智能化的終極目標(biāo)，需要多領(lǐng)域交叉推動產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展。信息、算力等領(lǐng)域難以解決的問題或許能通過跨領(lǐng)域協(xié)同來解決?！敝袊こ淘焊痹洪L、中國工程院院士鐘志華在大會期間舉行的“智能汽車，善治共享”主題論壇上表示。

聚焦行業(yè)熱點(diǎn)端到端技術(shù)，各界人士進(jìn)行分享。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、大卓智能科技有限公司總經(jīng)理谷俊麗表示，當(dāng)前，自動駕駛?cè)孢M(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，端到端是新一代技術(shù)革命下的“必然之戰(zhàn)”。作為奇瑞汽車自動駕駛技術(shù)品牌，大卓預(yù)計于2026年在高端車上實現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)。

關(guān)于未來發(fā)展，電子科技大學(xué)校長胡俊表示：“未來可從三個方向推動行業(yè)發(fā)展：一是汽車安全與人工智能融合；二是推動AI大模型與車載平臺融合；三是感通算一體化深度融合。”

鐘志華則更重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的可行、可控、可靠?！澳壳?，汽車智能化仍需思考如何解決安全可靠和效益的問題：在可靠性上，十萬分之一乃至十億分之一的差錯概率，對于個體生命而言都難以承受；在效益上，誰來買單，如何實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，這些都要考慮?！辩娭救A說。

責(zé)任編輯：李海嘯