16年歷史的河南“南陽(yáng)東站”正式更名“溧河站”

7月15日，地處南陽(yáng)市宛城區(qū)溧河鄉(xiāng)的“南陽(yáng)東站”更名為“溧河站”，標(biāo)志著使用了近16年的“南陽(yáng)東站”正式退出普速鐵路的歷史舞臺(tái)。今后，南陽(yáng)東站將是鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)站唯一的官方稱謂。

原南陽(yáng)東站位于寧西鐵路，是南陽(yáng)車務(wù)段管內(nèi)的一個(gè)三等中間站，2000年隨寧西鐵路動(dòng)工始建，2004年隨寧西鐵路開(kāi)通投用至今。車站沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要辦理列車會(huì)讓、貨物裝卸、中轉(zhuǎn)補(bǔ)掛等工作。目前，車站月均裝卸車300車左右，最高接近600車，主要運(yùn)送糧食、農(nóng)資、副食等與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和百姓生活密切相關(guān)的貨物。由于毗鄰南陽(yáng)天冠集團(tuán)燃料乙醇生產(chǎn)基地，車站也是天冠集團(tuán)生產(chǎn)原材料輸入和乙醇產(chǎn)品輸出的重要運(yùn)輸窗口。

今年底，隨著南陽(yáng)過(guò)境的第一條高速鐵路——鄭萬(wàn)高鐵河南段即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有關(guān)南陽(yáng)高鐵站的命名也引發(fā)了社會(huì)各界的高度關(guān)注。前不久，南陽(yáng)高鐵站“命名之爭(zhēng)”終于塵埃落定，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司決定：南陽(yáng)高鐵站正式命名為“南陽(yáng)東站”，而位于寧西鐵路上的原南陽(yáng)東站于7月15日正式更名為“溧河站”。

更名前夕，許多干部職工紛紛到車站原有的站名牌前合影留念。車站事務(wù)員馬勝太說(shuō)：“從建站之初我就在這里上班，雖然對(duì)‘南陽(yáng)東站’退出普速鐵路感到萬(wàn)般不舍，但同時(shí)也對(duì)新的‘溧河站’充滿期待。”

又訊(記者周夢(mèng)通訊員劉東)7月16日凌晨3點(diǎn)，鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)段首座牽引變電所平頂山西變電所受電成功，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵河南段首個(gè)電氣化“心臟”開(kāi)始“起搏”送電。

牽引變電所主要為高鐵動(dòng)車組提供動(dòng)能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，被譽(yù)為高鐵動(dòng)車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)段管內(nèi)有平頂山西、方城、南陽(yáng)東、楊集四個(gè)牽引變電所，這四個(gè)變電所由洛陽(yáng)供電段南陽(yáng)變電檢修車間負(fù)責(zé)驗(yàn)收和維護(hù)。

平頂山西牽引變電所的順利送電，為鄭萬(wàn)高鐵變電送電工作開(kāi)了一個(gè)好頭，也對(duì)鄭萬(wàn)高鐵變電專業(yè)施工質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等進(jìn)行了一次整體檢驗(yàn)，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵整體工程又向前邁出了關(guān)鍵一步，也為其余牽引變電所送電工作打下基礎(chǔ)，為下一步高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了動(dòng)力條件，也就意味著下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試具備列車動(dòng)力條件，具有里程碑意義。